Alfa Romeo Giulia 2021 vs. Infiniti Q50 2021: toutes les berlines ne sont pas créées égales

Même avec la popularité croissante des VUS, de nombreux conducteurs préfèrent toujours la berline pour sa taille plus petite et sa dynamique plus sportive. Mais toutes les berlines haut de gamme ne sont pas créées égales.

Dans cet ordre d'idées, l'Alfa Romeo Giulia offre un ensemble très complet: elle est livrée avec beaucoup de puissance et de couple, une maniabilité sportive comme aucune autre berline ne peut fournir et beaucoup style. Cette année, la Giulia est de retour avec plus d'équipements de série, des couleurs extérieures supplémentaires et des ensembles de systèmes avancés d'assistance à la conduite reconfigurés, entre autres.

Comme vous pouvez le voir, la Giulia s'améliore année après année afin de rester compétitive et de fournir un meilleur produit à ses nouveaux et fidèles clients. Mais certaines berlines concurrentes semblent être bloquées dans le temps au chapitre de la dynamique et du raffinement général, l'Infiniti Q50 2021 en fait partie.

Une présence plus puissante avec l'Alfa Romeo Giulia

Avec un choix de 17 couleurs extérieures, trois ensembles d'apparences disponibles au choix en fonction de la variante (Nero Edizione, Carbon et Lusso) et de nombreuses couleurs intérieures pour chaque modèle, la Giulia est bien en avance sur la Q50 en termes de style extérieur et intérieur. De plus, elle déploie plus d'espace dans le coffre que la Q50, ce qui la rend largement plus polyvalente.

Plus de couple et de plaisir au volant de l'Alfa Romeo Giulia

Les variantes Sprint, Ti et Ti Sport de la Giulia 2021 sont propulsées par un puissant moteur turbo de 2,0 litres entièrement en aluminium qui déploie 280 chevaux et 306 lb-pi de couple. Alors que le moteur de base de l'Infiniti Q50 affiche un peu plus de puissance que le moteur de base de la Giulia, il perd cet avantage en couple.

Toutes les Giulia sont livrées avec des composants mécaniques plus avancés que la Q50, comme un arbre de transmission en fibre de carbone, une répartition du poids 50/50 et une transmission automatique à huit rapports avec palettes de changement de vitesses en aluminium montées sur la colonne de direction en option qui permettent des changements de vitesse en moins de 100 millisecondes.

La quatrième variante de la gamme, la Quadrifoglio, libère 505 chevaux et 443 lb-pi de couple grâce à un moteur V6 biturbo dérivé d'une mécanique Ferrari. La deuxième option de puissance de la Q50 dans la variante I-Line Red Sport ne fait pas le poids face à ce groupe motopropulseur, avec seulement 400 chevaux et 350 lb-pi de couple.

Au-delà des spécifications techniques, les ingénieurs d'Alfa Romeo ont soigneusement calibré chaque partie du châssis et composant du moteur de la Giulia pour offrir une meilleure dynamique globale que la Q50 - ainsi que tous les autres concurrents du segment.

Contactez-nous ou venez dès aujourd'hui pour en savoir plus sur cette spectaculaire berline.