Alfa Romeo Giulia 2021 vs Volvo S60 2021

La passion est un élément souvent laissé de côté par les fabricants lorsqu'ils commercialisent une berline intermédiaire haut de gamme. De nombreuses marques ont tendance à prendre la route «sûre» en proposant des designs extérieurs fades et des moteurs et des matériaux ordinaires.

Alfa Romeo ose faire un effort supplémentaire en combinant les fruits de ses réalisations victorieuses en sport automobile au savoir-faire italien pour développer des technologies et fonctionnalités qui profitent à chaque véhicule de sa gamme.

La Giulia est l'un de ces véhicules. Elle englobe le meilleur du leadership passionné en matière de conception d'Alfa Romeo et des technologies de course innovantes - le tout intégré dans une berline passionnée qui sort complètement de l'ordinaire.

Ici, nous la comparons à la Volvo S60 2021.

Style extraordinaire avec l'Alfa Romeo Giulia 2021

Aligner les deux berlines côte à côte peut être assez révélateur. Les lignes passionnées et l'aérodynamisme de la Giulia la rendent plus attrayante et audacieuse, tandis que la forme carrée et basique de la S60 la rend plus discrète et fade.

Mais objectivement, la Giulia est offerte avec un plus grand choix de couleurs extérieures, ainsi que les ensembles d'apparence Nero Edizione, Lusso et Carbon qui agrémentent davantage le look.

Dynamique avancée et exclusivité dans l'Alfa Romeo Giulia 2021

Les modèles Sprint, Ti et Ti Sport de la Giulia sont propulsés par un moteur turbocompressé de 2,0 litres entièrement en aluminium qui produit 280 chevaux et un couple impressionnant de 306 lb-pi. Ce moteur est couplé à une transmission automatique à 8 rapports. Lorsqu'elle est jumelée aux palettes de changement de vitesses livrables, cette boîte peut passer d'un rapport à l'autre en moins de 100 millisecondes.

Le groupe motopropulseur de base T5 de la Volvo S60 est également un moteur de 2,0 litres. Il produit 250 chevaux et 258 lb-pi de couple, soit moins de puissance et de couple que le moteur de base de la Giulia.

La prochaine étape pour le S60 est l'option T6. Il déploie un peu plus de puissance que le moteur de base de la Giulia; cependant, le couple est inférieur - et cela a un impact sur la dynamique de conduite.

La variante Quadrifoglio de la Giulia bat tous les records. Elle est propulsée par un moteur V6 biturbo de 2,9 litres et 505 chevaux dérivé d'une mécanique Ferrari qui offre le meilleur rapport poids/puissance de sa catégorie avec 3 kg/ch.

Cette motorisation a non seulement plus de puissance que toutes les autres options motrices de la S60, mais elle a également permis à la Giulia Quadrifoglio d'établir un temps au tour record sur le Nürburgring de 7:32, le plus rapide jamais réalisé par une berline de série à cinq passagers.

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